海（hǎi）南省物流发（fā）展：海南发展物流（liú）怎（zěn）么样？？

中国（guó）南（nán）部（bù）有海（hǎi）南省（shěng），西部（bù）有青（qīng）海的海南州。海南省位于海南岛，是中国（guó）最南端（duān）的省（shěng）份，省会海口（kǒu）市。青海省海南省是一个藏（cáng）族（zú）自治州（zhōu）（相当于（yú）一个县），位于青藏高原东北角，著名的青海湖之南，故名（míng）海南。

海南省发展（zhǎn）迅速（sù），经济相对发达。海南省则不同。青海是全国非常落后的（de）省份，而海南州是青海省相（xiàng）对（duì）落后的州（zhōu）（县（xiàn））。所以，如果你想（xiǎng）用你（nǐ）现（xiàn）在的资金（jīn）发展物流，去（qù）海（hǎi）南省比较合适。

这不是我在打击你的信心。

来浙（zhè）江难建（jiàn）议（yì）

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我曾（céng）经和我的公司去海南同事做一个调查。物流公司是调（diào）查是否（fǒu）在海南开展业务，主要是集装箱（xiāng）海运市（shì）场。我不知（zhī）道它是否（fǒu）适（shì）合你。

谈到一个地（dì）区的（de）物流市场，就要（yào）从商品的种（zhǒng）类入手。

海南的货源主要是矿产（chǎn）（一（yī）般（bān）国家（jiā）负责运输）、农（nóng）产品（集装箱或汽车）、林产品等。对于一般的物流公司（sī）来说，基本都（dōu）是农（nóng）产品。汽车一般（bān）坐（zuò）轮渡到海（hǎi）安，一路向北，但我对汽车交通不（bú）熟悉，不能多（duō）发表意见（jiàn）……

对（duì）于海南市场，大量矿（kuàng）产（chǎn）（铁矿石、钛矿）和农产品（水果、蔬菜（cài）、橡胶）都（dōu）是（shì）国家（jiā）生产的。中远（yuǎn）、中（zhōng）海在当地设有分支机（jī）构，市场（chǎng）份（fèn）额较大。中远集团（tuán）曾在海口专（zhuān）门安排了一艘冷冻船运送香（xiāng）蕉。秀英香港有中远的人，洋浦港的（de）中海柜比较多（duō）。

货代公司接触的海南很多（duō）货物都是用集装箱运输的。经（jīng）常去（qù）的船有中远和中海，也有金（jīn）轮、天海的，经常（cháng）有一些钛矿粉、橡胶、糖（táng）等（děng）。

在（zài）海南，南北货物更喜欢（huān）散装运输（shū）船舶，因为进出（chū）海南的集装箱比较（jiào）少，运输用的（de）集装箱（xiāng）比（bǐ）较多，容易造（zào）成舱位（wèi）损失，所以（yǐ）散货船一直很受欢迎，不管（guǎn）是南行。饲料，或北行的矿物（wù）、蔬菜和水果，或糖、原（yuán）木，很多（duō）都是通过散（sàn）货（huò）船（chuán）运输的。

从广（guǎng）州到海南的集装箱船通常每周一班。淡（dàn）季的时候，我一个月试（shì）了两次。都是几十吨的小（xiǎo）船，货主要是瓷砖（zhuān）和食品，货（huò）量也不算大，但由于空间有限（xiàn），经常爆仓（cāng）。

海（hǎi）南（nán）出口（kǒu）相（xiàng）对较少。很多出口数据（jù）其实都是根据核（hé）销单的统计数据，都是非常假的。海南的出口主（zhǔ）要是用驳船到香港进行双向（xiàng）船，也（yě）有从海南直飞越南等东南亚的（de）船（chuán），但班次很少。

总体而言，在（zài）海南（nán），自驾车运输（shū）农产品，北上到（dào）海安（ān）的轮渡比集装箱要多。

在后勤保障方（fāng）面，我觉得（dé）在海南（nán），由于道路（lù）不发达（只有沿海（hǎi）高速和中间经过海南岛的高速好（hǎo），其他路感觉不好），很难想象大集装箱车直（zhí）接把集装箱拖到（dào）海南中部的农场装（zhuāng）货（huò），没有大规模的制造（zào）业（yè）和高消费力，海南也不需要大型（xíng）海港和机场……所（suǒ）以，海南的经（jīng）济（jì）水（shuǐ）平决定（dìng）了地位海（hǎi）南物流业（yè）现状（zhuàng）……