第一、容易（yì）装车（chē），整车货物整车运输，装车发货，省去了其他货物的拼车装货（huò）过（guò）程。

第二（èr）、公（gōng）路整车运（yùn）输（shū）特点：可（kě）以直接把货物从发货处送到收（shōu）货处（chù），实行门（mén）对门一条龙服务。

第三、适应性强，可（kě）作为（wéi）其（qí）他运输方式的（de）衔接手段。易于衔接（jiē）铁路、水路运（yùn）输以（yǐ）及（jí）航空运输，有利于疏通商（shāng）品（pǐn），是综合（hé）运输体系的重要组成部分，是（shì）物资（zī）集散的有效工具。

第四（sì）、适于近距离运输，而且近（jìn）距（jù）离运输（shū）费用较低。

公路整车运输是一（yī）种（zhǒng）机（jī）动灵活、简捷方便的运输（shū）方（fāng）式，公（gōng）路整车运输（shū）特点：在短（duǎn）途货（huò）物集散运转上，它比（bǐ）铁（tiě）路、航空运输具有更（gèng）大的优越性，尤（yóu）其在实现（xiàn）“门到（dào）门”的运输中，其重要性更（gèng）为显著。尽管其他各种运输方（fāng）式各有特点和（hé）优势，但或（huò）多或少都要（yào）依赖公（gōng）路运输来完成*终两端的运（yùn）输任务。例如铁路车站、水运港口（kǒu）码（mǎ）头和航空机场的货物集疏运输都（dōu）离不开公路运输。

但公路运（yùn）输也具有一定的局限性，如：载（zǎi）重量（liàng）小，不适宜装载重件、大件货物、不（bú）适宜（yí）走长途运输;车（chē）辆运行中震动较大，易造（zào）成货损货差事故（gù），同时，运（yùn）输成本费用较水运和铁路为（wéi）高等等这些也是公路整车运（yùn）输的特点。